扬子晚报扬子晚报  2021-11-04 21:03 热点新闻资讯 隐藏边栏  1 
文章评分 0 次,平均分 0.0

11月3日上午,2020年度国家科学技术奖励大会隆重召开。 顾诵芬院士、王大中院士,获2020年度国家最高科学技术奖。

顾诵芬,江苏苏州人,飞机空气动力学家。歼8、歼8Ⅱ飞机总设计师,我国著名飞机设计大师,中国飞机空气动力设计奠基人。

“难道中国就不能有自己的飞机吗”

顾诵芬出生于一个书香之家。父亲顾廷龙先生,早年曾就读于南洋大学(交通大学前身),1949年后长期任上海图书馆馆长。天资聪颖的顾诵芬自小便酷爱读书,尤其喜爱读西方的科技书籍,喜欢读军事科技和科学家的传记故事。

幼年的顾诵芬,最喜爱的玩具是航空模型,他经常去航模商店看航模,回来后就自己动手用纸板、木板做航模。1937年抗日战争爆发时,正在北京燕京大学附属小学读书的顾诵芬,目睹了日军飞机狂轰烂炸的惨状,幼小的心灵中产生一个念头:飞机这东西真厉害,我国没有它,就要挨打。从此他暗下决心,长大后要学航空专业,制造我们中国自己的飞机。不久顾诵芬随家人移居上海,在日伪的占领下,上海的天空依旧是异国的飞机飞扬跋扈。“难道中国就不能有自己的飞机吗?”顾诵芬仰天发问。

1947年从上海育才中学毕业后,顾诵芬报考了清华、浙大、交大三所高等学府的航空系,均被录取,依母亲心愿,他选读于交通大学航空工程系空气动力学专业。

大学毕业前夕,学校要留顾诵芬当助教。母亲也央求这个独生子留在身边。然而当顾诵芬了解到中国的航空工业基地建在东北时,便耐心地说服母亲,毅然去沈阳新组建的航空工业局报到。次年,顾诵芬随局迁回北京,投身于对苏制飞机的修理和仿制工作。他参加了我国第一架“初教五”飞机的计划工作及我国第一架喷气式歼击机“歼五”的研制工作。

1956年,航空工业不甘于仿制别国的二流飞机,决心要自己设计新飞机,同年8月我国第一个飞机设计室在沈阳成立,这也是顾诵芬梦寐以求的。他毅然报名,离开北京奔赴沈阳。

顾诵芬被任命为空气动力专业组组长,承担喷气式歼击教练机“歼教I”的气动力设计任务。由于在学校学的多是螺旋桨飞机的设计,设计喷气机对他来说是个新课题。其中两侧进气道又是个关键。为攻克这个难关,顾诵芬来到北京航空学院,在张桂联教授指导下,一头扎进图书馆,用七天时间一点一点翻译,一笔一笔描图,才算搞清了西方发表的一份最新资料,对亚音速两侧进气道气动设计的要领有了概念,在各位专家帮助下,他终于较好地完成了设计任务。“歼教I”飞机仅用一年零九个月时间就首飞成功,其研制周期比日本、东欧等国同时代教练机的研制周期都短。

在设计“歼教I”飞机的同时,“初教六”飞机也开始设计。顾诵芬在负责该机气动布局设计,作了大量的工作,保证了该机于1958年8月首飞成功。后经继续研制、改进,并设计定型,批量生产,装备部队,于1971年荣获国家颁发的质量金质奖,至今仍是空军的基础教练机。“初教六”飞机的设计成功,是我国航空工业从修理、仿制走向自行设计的新起点。

中学时期的顾诵芬是航模爱好者

尽瘁事国,设计歼八

1963年以后,顾诵芬在歼击机设计研究所先后担任副总设计师、总设计师,负责我国第一架高空高速歼击机――“歼八”飞机的总体、气动力设计。当时国家要求该机的性能上要比苏联“米格-21”飞机飞得更高,爬得更快,留空时间更长。在考虑总体方案时,既要做到稳妥可靠,又要在国力、人力和技术力量允许的情况下,通过努力能达到设计指标,以求初战必胜。在研制周期上,要求在5年左右时间内首飞上天,再在此基础上进行改进。

在‘歼八”机方案论证时,首先遇到了进气道型式选择和马赫数由2.0提高到2.2两个至关重要的技术问题。顾诵芬以其科学的态度、根据分析数据提出了既能缩短研制周期,又能满足研制进度要求的机头进气的方案。整个研制过程中,从设计、计算到试验、试飞的每一个环节,顾诵芬都积极参与,精心指导。十年动乱中,他作为“技术权威”,错误地受到管制和批判。但他没有丧失信心,依然不顾个人得失为“歼八”飞机日夜操劳。爱人要下乡巡回医疗,行前,她一再嘱咐老顾“要照顾好孩子”,老顾满口答应,“请尽管放心去”。然而,爱人刚走,他就把只有4岁的儿子丢给邻居照管,自己去试验室攻克技术难关了。

1969年7月,“歼八”飞机首次试飞成功。顾诵芬在现场手掐秒表,计算时间,结果证明:实际数据与理论设计完全一致。

顾诵芬的爱人江泽菲,姐妹俩分别嫁给两个飞机设计师,姐夫黄志千在一次空难中牺牲。

当时为解决“歼八”机在试飞过程中出现的机身抖振问题,顾诵芬只能瞒着家人冒着风险,3次乘“歼教六”飞机上天,与“歼八”飞机进行等距、等速飞行,在不同高度、不同速度、不同方位上观察“歼八”,终于查清了振源。通过风洞模拟试验,提出了改善方案,排除了抖振故障,使“歼八”机的性能全部达到,有的还超过原设计指标。该机的性能全部优于苏联当时主要装备的“米格-21”和“苏-9”飞机,相当于美国当时主要装备的“F-4”等飞机。

1980年4月,顾诵芬奉命准备去北京汇报“歼八”飞机的更新问题。但因劳累过度,晕倒在办公室里,摔成了脑震荡。在被迫住院之后,他还时刻惦记着新的“歼八”飞机,碰上疗养的空军飞行员,还一再同他们讨论使用中存在的问题。他还在病中“偷闲”,赶写出国访问交流用的报告。

再铸辉煌

1981年,顾诵芬担任“歼八Ⅱ型”飞机总设计师后,更是忘我地工作,抢时间,争速度,保质量,把全部心血用在设计上。

顾诵芬亲自组织领导了方案论证、成品协调、样机调查、技术设计和放飞评审等全程的工作,使该机提前3个月于1984年6月一次首飞成功。从方案论证到首飞上天,用了不到4年时间,其速度之快,质量之好,是我国新机研制史上的首创,走出了一条投资少、周期短、把握大、见效快的设计定型新路子,深受国内外同行和军界的好评。该机于1988年设计定型。

1986年,顾诵芬任航空工业部科学技术委员会副主任和研究院副院长后,参加了航空航天发展规划的研究,指导部内厂、所解决型号研制中的技术关键问题。他曾多次作为航空界的专家被邀请参加飞机设计方案评审,包括上美国评审中美合作的超7飞机方案。由他负责的主动控制技术的预研工作,已成功地完成了试飞。

顾诵芬被公认为新中国培养起来的优秀设计师,他为中国人民的航空事业,特别是对我国军用飞机研制作出了重要的贡献。他先后被评为沈阳市、辽宁省特等劳动模范;航空工业部劳动模范、一等功荣立者;“五一”奖章获得者,全国劳动模范、首批国家级有突出贡献的中青年科技专家、国家科学技术进步奖特等奖第一获奖人。

《上海交通大学校友院士风采录》叶取源主编;陈华新,顾建建,章玲苓副主编

校对 王菲

爱空想的东门慌:谢谢!功勋类的电视剧以后可以持续更新到第二部 第三部 。。。第三十部介绍我们的民族脊梁!

永远的Sherman:请示应该有林巧稚先生,期待下一步部吧

推土机扛炮:国之栋梁,人之楷模

网友4ea1781:致敬!感谢有您!!!

zmztx2020:此人名气大,才能也是多方面的

td568:国之栋梁

高山流水UD449:[庆祝][庆祝]

你可能也喜欢

扫一扫二维码分享