12缸变4缸，价格降100万，这些SUV排量越来越小，却越来越香

近日，Jeep发布了旗下全新指挥官，除了设计、配置方面的变化以外，排量也由全系2.0T变为了低配1.3T。随着减排的推行，排量缩水已经是见怪不怪的现象，这不仅出现在入门SUV中，还出现在一众50万元以上的高端SUV上。

我们也盘点了几款售价不菲的高端SUV，这些SUV过去都是大排量的代名词，而如今排量却变得越来越小，但产品力却没有出现太大下滑。

大众途锐

6.0L变2.0T

如今人们对于大众的认知，往往都是认为其主打中端领域，而高端领域则被奥迪所承担。但实际上在20年前，大众也曾冲击过高端市场，而当时的两款车型——辉腾/途锐，从结果来看，相比于已经停产的辉腾，途锐无疑是脱颖而出的一方。

第一代途锐所搭载的为3.2L V6以及4.2L V8汽油发动机，另有一款大众看家杀器6.0L W12发动机少量装备，足够见得这一款SUV的旗舰定位。

而到了2008年，大众更是在国内推出了6.0L W12发动机版的途锐，成为国内首款12缸SUV，其最大功率达到了450Ps，峰值扭矩为600N·m，2.5吨的车重，百公里加速仅需5.9秒，配得上“公路霸主”这一称号。

当然了，如此大排量的发动机除了带来强悍的动力表现外，还带来了158万元的售价，价格比肩奔驰G级、路虎揽胜、保时捷Cayenne。

而时隔10余载后，基于MLB Evo平台打造下的第三代途锐，早已舍弃了6.0L W12发动机，而是采用2.0T L4/3.0T V6发动机，最大功率245/340Ps，峰值扭矩370/450N·m。

虽然相比于当年的6.0L W12，排量和缸数上大为减少，但从动力来看，2.0T百公里加速6.8秒，3.0T百公里加速5.9秒，并且油耗大幅下滑，从实际效果来看，丝毫不逊于当初的大排量发动机。

大咖点评：12缸变4/6缸，看上去确实落差不小，但采用Cayenne和Urus同平台打造的现款途锐，在驾驶性能方面却丝毫不输当年。并且比起W12版本158万元的高价，如今途锐起售价仅需59.18万元，还有着8万元以上的优惠，比起被埋没的孤芳自赏，途锐更希望在被认可的大放异彩。

Jeep牧马人

4.2L变2.0T

作为军用车延伸出来的硬派越野车型，牧马人的基因就如同其名字一般，充满着开拓与冒险精神。对于这么一款习惯于翻山越岭的SUV而言，底盘与操控固然重要，但一款大排量发动机同样也是必不可少。

第一代牧马人在发动机上，就选择过4.0L和4.2L发动机，让其在野外可以脱缰驰骋，无所畏惧。而到了第二代牧马人TJ，则采用了4.0L直列6缸直喷发动机，最大功率186Ps，峰值扭矩301N·M。

虽然动力数据方面算不上特别出色，但牧马人本身就并非公路车辆，强大扭矩带来的脱困能力与爬行能力，才是牧马人魅力的所在。

此后，第三代牧马人换装了3.8L V6发动机发动机，排量虽然略微小了，但动力方面，最大功率达到了199Ps，峰值扭矩为315N·m。

真正排量大缩水，发生在第四代牧马人上，其搭载了3.6L和2.0T发动机，在换代之后，牧马人在国内仅提供2.0T发动机，其最大功率为268Ps，峰值扭矩为400N·m。

相比于上一代的3.0L V6发动机和2.8T发动机，2.0T发动机不仅动力方面要变得更强，而且油耗也从3.0L发动机的11.6L/100km，下降到9.0L/100km。

大咖点评：虽然第四代牧马人的价格并没有因为排量的变化而出现太大下滑，但不可否认的是，2.0T发动机在加速与低扭方面的表现丝毫不比过去的大排量发动机差，而牧马人的越野性能，加上智能四驱系统的搭配，让牧马人城市性能也得到加强。

宝马X5

4.8L变2.0T

在轿车领域风生水起，以操控闻名的宝马，在SUV市场的发展显得要迟缓很多。其首款中大型SUV直到1999年才诞生，并且还是因为收购罗孚而获得了路虎品牌，从而得到技术支持而来的，而这款曾经的旗舰SUV，就是宝马X5。

作为一款SAV车型（运动型多功能车），第一代宝马X5全球销量超过58万辆，也成功的要素之一，也是因为其极富运动感。2002年，宝马推出了X5 4.6is车型，它配备了4.6L V8发动机，使其成为了当时“全球最快SUV”。

此后，2003年，宝马推出X5改款车型，4.6L发动机被4.8L发动机（N62）取代，其最大功率360Ps，峰值扭矩500N·m，百公里加速为6.1秒，成为当时难得有着不错驾驶乐趣的SUV。

而海外热销之后，第二代宝马X5也进入到国内销售，当时进入国内的动力版本为3.0L直列六缸汽油发动机和4.8L V8汽油发动机。而2010年改款升级后，还搭载了4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率407Ps，峰值扭矩600N•m，百公里加速5.5秒。

宝马排量大减发生在第三代宝马X5上，由于欧盟排量法规的限制，宝马X5也推出了28i版本，其搭载了N20B20A系列高功率版单涡轮双涡管2.0T发动机，最大功率245Ps，最大扭矩350牛·米，和宝马328i发动机同款。

相比于此前3.0低功率版，28i车型马力和扭矩还更具优势，百公里加速也同为6.9秒。此外，由于发动机成本更低，低排量带来的关税更低，2015款宝马X5的起售价也下滑到了75.8万元，现款更是下滑到69.99万元。

大咖点评：宝马X5在排量和价格方面的下滑其实也是理所应当，原因还是在于给宝马X7和即将上市的宝马X8让位，并且与奔驰GLE、奥迪Q7对位。相比于同级别竞品而言，宝马X5依旧充满了运动型和操控感，小排量并没有撼动其灵魂。

奔驰GLE

5.5L变2.0T

与其他一脉相承数十年的SUV不同，奔驰GLE虽然在2015年才诞生，但其是作为奔驰ML的改款车型而来，名字也变为了与GLA、GLC更统一化的GL系列，而奔驰GLE的历史，其实就是奔驰ML的历史。

在研发当初，奔驰ML就是定位为舒适型SUV，弥补奔驰G级城市性能偏差的空白。在1997年，奔驰GLS还远未出现的时候，奔驰ML也可看作是旗舰SUV，为此，其搭载了4.3L V8发动机和5.4L V8发动机。

不过国内对奔驰ML的认识，还是发生在第二代车型上，相比于上一代车型，新车型尺寸更大，动力依旧强悍。其搭载了3.5L V6发动机与5.0L V8发动机，最大功率为272/306Ps，峰值扭矩为350/460N·m。

到了后期，更是换装了5.5L V8发动机，最大功率388Ps，峰值扭矩530N·m，百公里加速仅需5.8秒，为的也是在性能上追赶宝马X5

到了2011年上市的第三代车型，奔驰ML的目标已经十分明确，那就是宝马的X5以及奥迪的Q7，为了拉低价格，奔驰ML取消掉了5.0L V8发动机，全系搭载原先的3.5L发动机，而顶配价格也从141.8万元拉低到99.8万元。

进入到奔驰GLE时代后，其动力系统也经历过多次调整，从最初的全系3.0T V6高低功率，到增加2.2T四缸发动机。如今换装为2.0T+2.5T两种动力选择， 最大功率258/367Ps，峰值扭矩370/500N·m，与当初的大排量发动机数据相差不大。

大咖点评：如今奔驰GLE已经与奥迪Q7、宝马X5一同，完全告别了大排量时代。从实际表现来看，如今奔驰GLE不仅油耗更低，而且2.5T发动机也能跑到5.9秒，相比当年的百万高价，如今奔驰GLE起售价为69.98万元，受众人群更广。

大咖总结

相比于大排量自吸发动机带来的声浪以及畅快加速表现，如今小排量涡轮增压发动机可能在感官刺激上差了点，但无论是价格、油耗、动力上的表现都更具优势。当然了，如今2.0T并非是结束，这些车型的下一步将是电动化，届时也许我们会怀念曾经2.0T带来的驾驶感受。

用户ls20000：听说途锐是挂大众车标里最好的SUV。

另一种未来：途锐应该降价到X3的区间错位竞争，才有优势，不然销量还很惨淡下去

墨海白鲸：还是初代途锐好看啊[呲牙]

大饕：途锐的核心技术不是发动机排量，是平台、是底盘、是悬挂、是五连杆、是托森C、是8AT、是合理架构、是原汁原味。

何柱1118：已经停产的起亚商务车威客，2.7自然吸气六缸引擎，开起来动力源源不断，关键价格还便宜。

雨中1476604：途锐还是4.2L那批最好

已经晚了333：2.0T这么好为什么原产国不喜欢？谁告诉我一下

广西南宁31：说实话，要2.0T还是xc90性价比最高，各项性能绝对不比以上几款差！

福建精嘉阀门：w12全国只有三十几部，我们村就有一辆，当年是要调查身份是不是对社会贡献多的企业家才能买的

宇化承先：初代途锐最霸气，尤其车顶行李架上在横一个（我不知道那叫啥）。老Q7也很霸气[赞]

老李MR：枪打出头鸟，比如沃尔沃90的2.0T

船长218458536：还是喜欢3.0或者3.5的V6自吸

龙骑士CZH：大众质量进国内就被上汽和一汽给减没了

年少不轻狂72106106：进口的起码铁皮厚实，国产后……

不要脸的含羞草95：指挥官也是4.7和5.7的大排量。再早期SUV里对标路虎发现的，

夏天的风138781808：豪车发动机变了，价格没变

A祈祷5：朋友花了8万买了台老v8的途锐，不知道是有故障还是怎么，开起来怪怪的

装13招雷劈：看了好多拆车视频，买大众入门的车和高端的都是智商税，毕竟这个车标只值10万，如果想要值20万以上的话还得看奥迪[我想静静][我想静静][我想静静]

Cjh921：2.0T的中大型车缺乏驾驶质感，发动机声音感觉比较低档，不要说够用，那是廉价思维，1.0T也能让车走起来

大海1608180：红旗HS5顶起

一路有你16572：都是豪车，要加油搬砖，努力奋斗[捂脸][捂脸]

镁都智叟：早期的途锐看着真霸气，开这个车绝对大哥级人物；现在的途锐，跟途观哎呦差不很多了，开着像个都市小白领

咸言碎语话西东：我想，如果把发动机换成几个保温杯，恐怕价格更加便宜、不用烧油还没排放，更香更香呢……

鲨鱼哥说车：不要发动机车企倒给100万

咔溜1881：自吸的平顺不是涡轮增压能代替的[灵光一闪]

rockyaw：百公里5.9秒[赞][赞][赞]

幸福一箩筐丶671：那么贵的车，内饰却一点豪华感都没有[我想静静]

尘埃落定67051205：第一款上百万的2.0TSUV应该沃尔沃的

I红鲤鱼与绿鲤鱼：那个年代最霸气的SUV就是奥迪Q7

东方名猪12：大排量，这一脚油门下去，酸爽的一批！

梁秋堂：1.0T…………动力尼玛更强[灵光一闪][打脸][打脸]

朱志宏5：我一个扫大街的，居然把这个文章看，是不是我理想远大啊[捂脸][捂脸]

大唐s世：关键是我没钱买不起

清新咖啡FE：第一代途锐是真的好看

菠萝菠萝蜜4462：是越改款越看不到几辆，和Q7一样，路上见的新款Q7是少之又少，不知道的还以为停产了

长弓一一一一张：450匹才600牛，你确定你没写错吗

1507645999：要是在少4个缸就去捡瓶子存钱买一个！

隔壁老王110119120：我先说一句吧，W12后再无途锐[捂脸]

盛龙永远：大排量有他的辉煌和存在的意义

说句心里话I：第一代途锐是经典，以后的途锐是垃圾

坚果满满：5.0V10真不错就是漏油

淡淡幽风：只能说技术在进步

24丨Hours：未来还有机会会回到多缸时代的！[加油]

黎Eliot：科技在进步，这没什么大惊小怪的，比起计算机的发展速度，这都不算啥。

砂沙粒犁：还是很贵嘛，小老百姓就不玩这样的车间，还没国产配置好

东莞新林：没钱买，只是看看

Xz1987：我还不信限速30，你到60，被测速拍到了，不扣你12分。

西筑张：电动车很快就普及了

陈大文：简单来说，就是将核心技术剥离，将优质材料替换以后，价格就下来了。

商业置业顾问：还是老款途锐有精神

新起点28884961：大G也2.0了

ZJ142958052：科技在不断地进步

pdsc：现在没有2.0t你都不好意思上市

地狱天堂皆在人间858：1818黄金眼里自燃了[我想静静]

Yunfan625：谢谢分享

鞠13：真厉害👍

大山145075561：还是老款途锐有精神气，新款的看着娘娘腔！

之乎者也127：Jeep真是作死

辉少0454：车圈儿里都是拿钱办事的车评人！颠倒黑白还推崇什么新能源什么小排量……唉！开过大排量的车主对于小排涡轮的行驶质感哪有不吐槽的？驾驶感受完全不能比的！

fl370：2.0t也很优秀，喷的几个有？

白云赐福：市场行情分析：要配置到位，价格合理，优质耐用，就有市场，否则GD

有话就说11753860：拿当年的顶配价格和现在入门价格比较？

遇见未来17：你见过几辆W12途锐？我咋听说全球只有五百台[打脸]

辉少0454：跑公路的话什么2.0T3.0T还可以的，越野的话呵呵……大排即正义！

含笑半步颠008：车船税贵，其他都好说

我本善良66877：这还能算得上是豪车吗？

等闲之辈：迎合少花钱还能显得有钱的心态

狮城阿俊仔：大众太漂了，卖50多万也是没人买的，明年x5国产，你拿什么比，卖30几万估计都难，一个价位买洗浴大帝不香吗？[我想静静]

帅铃张磊：转发了

老不死的三叶草：转发了

qaz009013：F11.6T

用户317920976263：唯独最先用2.0的沃尔沃被喷的厉害

用户2378584298315：牧马人喜欢的中國人多了二十多万好卖一加关税又是四五十万沒钱哪

用户2546838683788：人老了，只欣赏得来老款途锐[我想静静]

用户2598178200488：买牧马人不如买坦克300[耶][耶][耶]

用户1526690349665：越野车还是大排量好，城市用车2.0T还行。

用户2574752511363：途锐如果不解决烧机油的问题，以后有可能步辉腾的后尘。

用户3848898403059：买30w我都觉得贵。。。

用户1372296230807：第一代途锐好看

用户5927307740788：到底好不好，用过才知道，不过没有💰，只能臆想一下体验感

用户5307530789141：好现象[抠鼻]

用户6874463776107：4单机为国人量身定制打造

用户1250832383395：新途锐已经不是那个途锐了